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	2021/3/3	中遠海運集團：連結“雙迴圈” 服務“新格局”
	隨著中國疫情防控取得重大戰略成果，2020年下半年以來中國外貿訂單持續增長、集裝箱出口運輸承受巨大壓力。中遠海運集團堅決貫徹落實黨中央、國務院重大決策部署，強化大局意識，主動擔當作為，堅決履行央企責任，充分發揮集團作為海上運輸主力軍作用，把服務外貿作為恢復產業鏈、供應鏈安全順暢運轉的重大經濟工作，作為穩定外貿企業就業的重大民生工作，作為服務“雙迴圈”新發展格局的重大使命任務，全力以赴保運輸、保外貿、服務“六穩”“六保”。 面對異常火爆的外貿出口海運市場 堅決服務大局保障外貿 從2020年6月份起，中國外貿進出口連續實現正增長，全年出口總值創歷史新高，國際市場份額也創歷史最高紀錄。大量海運集裝箱從中國出口輸送全球，加上海外疫情蔓延衝擊全球物流供應鏈，導致船舶、集卡、倉儲等物流周轉效率大幅下降，造成中國集裝箱外貿出口市場上半年“貨量不足”和下半年“一艙難求”的巨大反差。面對市場急劇變化的考驗，中遠海運集團迅速採取系列措施，全力以赴保外貿。 關鍵時刻“頂得上”，全力以赴保運力。中遠海運集團想方設法增加運力，滿足外貿需求。2020年下半年開始，通過內部運力調整，將全部運力和集裝箱投入市場，全力保障外貿需求，努力穩定航運市場。在當前全球已基本沒有空閒的集裝箱船舶可供出租使用、船舶租金大幅推高的情況下，集團不計成本，抓住零星船舶租約到期還船時機，陸續從市場租入船舶。集團共計增加40艘集裝箱船舶，運力提升20萬TEU，增幅達7%，為服務外貿運輸提供有力保障。 急需時刻“沖得上”，晝夜奮戰保箱量。隨著中國率先實現經濟正增長，加上歐美國家需求反彈，境外港口擁堵、物流效率降低等因素，導致集裝箱周轉緊張、甚至“一箱難求”。集團充分利用內部擁有造箱企業的資源，中遠海運集團所屬上海寰宇箱廠克服集裝箱鋼材價格上漲40%，集裝箱地板價格上漲60%，勞動力成本漲幅超過100%等不利因素，開足馬力，加班加點，晝夜奮戰。2020年上海寰宇箱廠完成造箱74萬TEU，2021年1-2月完成造箱14萬TEU，同比增長255%。 2020年下半年，中遠海運集團所屬集裝箱運輸板塊共向市場投放65萬TEU新集裝箱設備，集裝箱保有量增幅達到15%，有效彌補了集裝箱供應緊張局面，為保外貿提供了“硬核”設備。 重要時期“齊上陣”，強化協同增運力。作為全球規模最大的航運企業，中遠海運集團充分發掘內部資源，發揮協同效應，創新業務模式，緊急制定“替代方案”，將特種船、重吊船改造為集裝箱船，彌補班輪運力不足問題。積極組織集團內部件雜貨船隊中遠海運特運、中波輪船公司多次開闢專班運輸服務，截至2021年2月底，已承接外貿出口集裝箱貨物共計28個航次、12,949 TEU，緩解了部分中國企業外貿出口遇到的困境。目前，中遠海運還在加緊組織更多專班船舶，繼續做好外貿出口運輸服務。 面對“一艙難求”局面 堅決保障產業鏈供應鏈穩定 中遠海運集團面對疫情發生以來跌宕起伏的市場形勢，強化責任擔當，堅守航運服務本質，全力以赴暢通海上通道，解決運力不足等外貿難題，全力以赴保外貿，助力恢復全球產業鏈供應鏈安全順暢運轉，在疫情考驗面前當好央企頂樑柱。 為民族品牌搭建出海通道，保障產業鏈供應鏈穩定。2020年中國貨物貿易進出口總值32.16萬億元，出口業務量大幅增長。中遠海運集團積極主動聯繫國內家電、汽車、化工、光伏、機械等各行業頭部企業，説明客戶解決集裝箱外貿出口難題。同時，建立長期合作關係，從根本上解決客戶“出海”供應鏈遇到的堵點痛點難點問題，為中國企業走向海外暢通物流通道。集團近期先後與美的、海爾集團簽署戰略合作協定，以更有競爭力的運價、艙位、設備以及專項團隊提供貼身保障服務，利用全球物流供應鏈綜合網路和資源優勢，助力客戶佈局跨境電商、倉儲和配送物流網路的建設，提升海外物流配送服務能力，打造個性化全程物流供應鏈產品，保障供應鏈安全穩定。 為中小企業提供專線服務，説明打通堵點難點痛點。針對國內中小企業出口難的實際困難，中遠海運集團2020年9月推出太平洋航線中小客戶服務專線，説明客戶解決溝通難、艙位難、提貨難問題，為中小直客提供保艙保櫃的運輸服務產品，並創新提出掛鉤上海集裝箱出口指數的運價機制，堅持公開透明，主動幫助中小企業降低價格波動風險，大幅簡化了中小客戶運價溝通流程，節省了客戶成本。中小客戶服務專線推出後，成交量快速提升，市場反響良好。 為跨國企業解決運輸難題，恢復全球產業鏈供應鏈。面對疫情衝擊，集團想客戶之所想、急客戶之所急，千方百計幫客戶分憂解難。國內一著名汽車企業位於墨西哥的包裝工廠於2020年6月復工，總廠急需墨西哥工廠發出零部件，以恢復其中一車型的生產，由於貨量大且時間緊，加之受疫情影響，無法安排空運，海運成為唯一選擇。集團制定詳細運輸計畫，調整航線和船期，安排船舶在韓國進行無縫銜接，至2020年11月，共實現16批次運輸貨量3,596 TEU，包括111個冷箱，完成了客戶認為“不可能完成的任務”。 面對供不應求新行情 堅決誠信服務維護市場穩定 中遠海運集團充分參與國際市場市場競爭，近年來，國際航運市場持續低迷，2020年下半年以來，受疫情影響，碼頭擁堵成為全球普遍問題，導致船舶利用率降低，市場單船周轉次數從2019年的170次下降至121次；歐美主要市場集裝箱周轉效率比疫情前大幅下降20%以上，國外一些重要港口的空箱堆存量提高到正常水準的3倍；空箱無法及時調回，導致國內缺箱嚴重。面對市場急需、供不應求、運價高漲的局面，中遠海運集團強化內部管理，誠信經營，堅決以優質服務穩定市場、保障外貿。 堅持服務為本規範收費。嚴格按照要求和制度規範收取運費，集團始終穩定中美航線運價，保障出口企業的供應鏈穩定。同時，集團對中國地區各項收費專案，實施統一管理，明碼公示，從源頭上杜絕亂收費現象，避免給外貿企業增加負擔。 堅持數位轉型便利客戶。利用電商平臺推廣線上訂艙服務，拓寬了直接服務廣大中小貨主的管道，為中小貨主提供更加便捷的外貿出口運輸服務。2020年，集團通過外貿電商平臺累計成交37萬TEU，同比增長270%。同時，集團利用區塊鏈等新技術，實現了流程優化再造，推動了集裝箱流轉環節的電子化和無紙化，進一步便利了廣大客戶。 堅持內部挖潛補充運力。除了不斷補充運力供應，集團還不惜增加油耗成本，加車高速航行，彌補碼頭擁堵耽誤的時間，保障運輸服務和加速空箱回檔；取消春節常規的臨時性停航措施，增加空箱調運的航次。2020年下半年累計從海外調回空箱205萬TEU。 堅持誠信經營服務外貿。面對外貿出口需求激增，市場運價高企，集團始終堅持誠信為上，始終為客戶提供優質服務。針對疫情影響，集團還主動推出客戶免用箱天數及滯期費減免等優惠措施，贏得客戶高度評價。 面對新形勢新要求 堅決服務雙迴圈新發展格局 面對疫情常態化防控的新形勢，按照加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局的新要求，中遠海運集團認真貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，對標對表2035年遠景目標，制定集團“十四五”發展規劃，勇當“開路先鋒”，創新模式服務外貿，暢通雙迴圈海陸節點，主動擔當作為服務新發展格局。 提供端到端供應鏈全流程外貿服務。為進一步服務外貿企業，中遠海運集團與國內各行業頭部企業、中央和地方重點外貿企業積極聯繫對接，共同協商探討更高層次的戰略合作和更為全面的端到端供應鏈全流程深度合作，利用集團全球供應鏈綜合資源，助力各大貨主企業佈局跨境電商、全球倉儲和配送物流網路建設，在全球多個區域打造全程物流供應鏈產品，提供更為安全穩定的供應鏈服務保障。更多貨主企業與中遠海運簽訂長期運輸服務協定，平抑抵禦市場波動風險，促進外貿運輸供應鏈上下游各產業方加強合作，共同保障外貿運輸安全穩定。 為暢通國內大循環建立海上通道。中遠海運集團認真貫徹落實擴大國內大循環、促進國內國際雙迴圈戰略措施，全力支持京津冀一體化、長三角一體化、粵港澳大灣區、西南陸海大通道、海南自貿港、浦東開發開放等區域發展戰略。深化長江經濟帶合作，與上海港、武漢市協同推動武漢鐵水聯運二期專案。加強港口投資，在國內重要樞紐港增加股權。 截至2020年底，中遠海運集團在海南港開闢內外貿航線30條，累計完成集裝箱輸送量284.4萬TEU，同比上升14.5%，占海南集裝箱量的94.8%。中遠海運集團在北部灣港開設內外貿航線11條，累計完成集裝箱輸送量130.3萬TEU，同比上升32%，占北部灣集裝箱量的34%。 為構建雙迴圈新發展格局搭建橋樑。中遠海運集團持續加強“一帶一路”重要支點建設，收購比港67%的股權，新加坡從小碼頭置換大碼頭，收購阿布達比碼頭、西班牙Noatum、比利時澤布呂赫、鹿特丹Euromax、秘魯錢凱等碼頭。收購比港亞歐鐵路物流公司，擁有了在歐盟運營的鐵路資質。2020年面對疫情衝擊和全球經濟衰退的不利局面，比雷埃夫斯港仍完成集裝箱輸送量543.7萬TEU，繼續保持地中海大港地位，中歐陸海快線全年累計完成貨量12萬TEU，同比上升44.7%。集團加大第三國市場、新興市場和區域市場運力投入，第三國市場、區域市場和新興市場貨量分別較2016年重組時增長99%、244%、88%。 中遠海運集團將在黨中央、國務院的堅強領導下，不忘初心、牢記使命，繼續發揮集團全球物流資源綜合優勢，全力以赴服務“六穩”“六保”，保障產業鏈供應鏈穩定，為構建雙迴圈新發展格局做好物流供應鏈基礎保障工作，為“十四五”經濟社會發展良好開局貢獻力量，以優異成績慶祝建黨100周年。

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